冬季要保障消防防水泵畸形工作一是必须有坚固的、功率足够的热源，满意消防泵室的保温须要；二是泵房必须有足够的空间，而且满意消防作战的请求。当初汽车行业上通常的暖设备有多少种情势，按所利用的热源可分为：非独破式（engine-based）供暖体系跟独破式（non-enginebased）供暖体系。

    一非独破式供暖体系非独破式供暖体系，也可称为余热式供暖体系，它利用汽车排气余热或发念头冷却轮回水的余热作为热源并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。

　　（1）余热气暖式体系?利用汽车排气余热来供暖的体系，称为余热气暖式体系，重要有以下两种情势：热交换器式这种装置的工作原理是在发念头的排气管上，装置一个热交换器作加热空气。工作时，将通往消音器的阀门封闭，废气进入热交换器加热另一侧的空气，冷空气接收热量後温度升高，由风机吹入车厢内。这种装置的供暖后果受车速跟发念头工作状况影响，供暖温度不牢固。另外，排气中的SO2、H2O等会腐化热交换器管壁；排气管道跟热交换器增加了发念头的排气阻力，对发念头的工作状况有影响。热管式利用热管换热器，回收发念头排气中的余热，重要用大型汽车的冬季暖。热管式暖风机的暖后果好，保险坚固，发念头废气不会漏入车厢。

　　（2）余热水暖式体系利用发念头的冷却水为热源来供暖的体系，称为余热水暖式体系。轿车、货车跟小型包车常用这种装置。它以发念头的冷却水为热源，通过装置中的热交换器（个别称为暖风芯子），把送风机送来的空气与发念头冷却水进行热交换，空气加热後送入室内。在不设备冷空调的卡车、货车或皮卡车中，个别利用由暖风芯子、风机及外壳组成的总成，壳体上有吹向脚部、前部的出风口及吹向车窗起除霜作用的出风口。余热式水暖体系装置简单而供热坚固，不另需燃料，只有发念头工作，便可产生热水。其毛病是必须在发念头冷却水温度回升到大轮回时才干供暖，在严寒节令供暖量显得有些不足，甚至导致发念头过冷，影响发念头的畸形工作；在停车取暖时，发念头的运行增加了发念头的磨损；消防车泵室假如仅依附这种装置难以满意供暖请求，而且新型的柴油发念头效力高，可用作暖的余热较少。

    二独破式供暖体系?大型奢华旅车、客车以及在严寒地区利用的汽车，常用独破式供暖体系。所谓独破式，即它的运行独破发念头。依据被加热介质的不同，分为气暖式加热器跟水暖式加热器。这两种加热器都是在焚烧器内焚烧汽油或柴油，产生的热量加热空气或水。焚烧後的气体在热交换後被排出车外，对车室空气无沾染。

　　（1）独破气暖式供暖体系这种装置个别由焚烧室、热交换器、燃油供给体系、空气供给体系、把持体系组成。其工作进程为：风扇电机接通电源，带动助燃空气风扇跟暖风风扇，同时油泵向焚烧室供油，油在焚烧室进口处雾化与自助燃空气进口进来的空气混淆，由火花塞点火焚烧。

    焚烧产生的热量经热交换器与由冷风进口进来的冷风进行热交换，冷风变为暖风由暖风出笔供入车厢内。全部加热器的运行由把持块把持。在对空气散布品质请求不高的商用车辆如中巴车、卡车、货车、工程车，尤其是长途货运车等，这种加热器尤其适合。因其运行独破发念头，可在停车休息时取暖，大大减少了发念头的磨损跟降落了排放。在汽车运行时，也可用作为对汽车暖风的弥补。

　　（2）独破水暖式供暖体系?独破水暖式供暖体系的工作原理与气暖式基本雷同，不同的是加热介质是水而不是空气，用水泵取代了风扇。水暖式加热器与发念头的冷却水管路、空调中的暖风芯子的水路相通，因此，它的优点是不仅可作为车厢暖用，而且可预热发念头、润滑油，以利冬季发念头启动，进步了发念头的启动性跟长久性。大多数水暖式加热器用在轿车跟客车上，但在严寒地区的卡车、工程车也有利用。暖风重要用内轮回式，灰尘少，暖气较柔跟而不乾燥。针对非独破式供暖体系跟独破式供暖体系的上述优毛病，咱们修理所采取了实用的独破式气暖式供暖体系。独破式气暖式供暖体系热源来自于独破式燃油炉，通过管路将暖风送到泵室各处，起到保温后果。暖风体系工作电压24V，耗电量70W，耗油量0.6kg/h，油箱容积7.2L（合5.4?kg），热流量4.6KW，可连续供热9小时。诚然，消防泵室的隔板跟卷帘门的保温后果无奈跟屋宇的比较，然而消防泵室的空间只有6.308m3，供暖体系的热量足够将泵室的温度坚持在0℃以上，这样完全可能保障消防值勤车辆在冬季保险履行值勤战备任务。